新华社海口11月10日电（记者 陈凯姿）记者从中国科学院深海科学与工程研究所获悉，10日8时12分，我国全海深载人潜水器“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，深度10909米。马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，水压高、完全黑暗、温度低，是地球上环境最恶劣的区域之一，其最深处接近11000米。今年10月10日，“奋斗者”号与“探索一号”“探索二号”母船一起，从海南三亚启程开展万米级海试。10月27日，“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米（达10058米），创造了中国载人深潜的新纪录。
10909米是什么概念？
●10米，这是普通人在不携带任何潜水装备，可以下潜到的深度；
●113米，这是一名法国潜水员创造的裸潜纪录；
●332米，这是人在借助水下呼吸器后下潜到的最深纪录；
●10898.5m，这是2012年卡梅隆搭乘的“深海挑战者”号下潜到达的深度；
●“奋斗者”号下潜的马里亚纳海沟一万米处，水压超过110兆帕，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上；
●马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，其最深处接近11000米，也就是珠穆朗玛峰顶上再叠一座西岳华山的海拔高度。
发展历程
从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年，我国先后突破了多项核心深潜技术。
1986年 300米
中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米，航速也只有四节，但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。
2010年7月 3759米
中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米，中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。
2016年6月 7062米
“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将记录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵御海流的干扰，工作时稳稳地“定”在海底。
与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。
2016年“深海勇士”号尚未下水，万米级载人潜水器就开始同步研制。中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统及更加耐压的载人球舱和浮力材料。
除了载人潜水器，我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中，“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式，是中国首台万米级科考潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。
（据央视新闻）
相关链接
“奋斗者”号从无锡转运三亚 与“深海勇士号”乘风破浪
据了解，“奋斗者”号是我国于2016年开始立项研发的万米载人潜水器，由“蛟龙”号、“深海勇士”号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。“奋斗者”号载人潜水器融合了之前两代深潜装备的“优良血统”，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。
今年6月25日，“探索二号”船从福建马尾造船厂码头启航，经过830海里的航程，于28日下午顺利抵达三亚崖州湾科技城南山港码头。“奋斗者”号载人潜水器同时从无锡运抵三亚，汇同“深海勇士号”与船舶进行适配工作，达到融为一体的联合作业能力。
“探索二号”由海南省和三亚市人民政府出资购置，在中科院A类战略性先导专项的支持组织下，集聚国内各方力量，历时一年半在福建马尾船厂完成适应性增装建造。该船除支持深远海常规科考作业，还可搭载万米载人潜水器“奋斗者”号和4500米载人潜水器“深海勇士号”。“奋斗者”号有几十吨重，两人多高，从江苏无锡的中国船舶集团702所转运，跨越浙江、江苏、福建三省，行驶八百多公里，于6月22日顺利运抵福州马尾船厂，与科考母船“探索二号”汇合前往三亚，为三亚崖州湾科技城深海产业发展再添利器。
三亚南山港打造全能港口
为海洋科考提供保障服务
在三亚崖州湾科技城南山港码头举办的“探索二号”入列仪式上，海南省人民政府副秘书长赖泳文指出，“探索二号”的正式入列，将推动海南逐步形成“双船双潜器”为主、系列无人深潜装置为辅的深海科考重大装备集群，在全世界海洋科技领域占据极为重要的位置。海南在全力保障国家战略需要的同时，继续加大支持深海战略产业发展，支持深海科技创新活动，保障全海深载人潜水器海试和科考任务，助力深海所在深海领域登攀高峰。
今年3月10日，中科院“探索一号”船搭载“深海勇士”号载人潜水器在南山港码头启航，这是南山港首次作为科考船出发码头，此次航行搭载60名队员，为推动我国深潜装备研发及深海科学研究具有重要意义。
三亚崖州湾科技城聚集了众多深海产学研的“国家队”，为国家深海科技创新中心的建设提供强大动力支撑。海南正积极推进自贸港建设，作为三亚崖州湾科技城“一港、三城、一基地”的重要配套，南山港是三亚唯一承载对外开放海运交通运输业务的海港，也是承接自贸港政策的重要窗口，将打造成满足货运、科考等功能需求，加快深海科考实验研究与岸基保障平台等创新功能平台建设，提高港口服务能力和水平及海南对外开放的重要门户。
（新海南客户端、南海网、南国都市报记者 谭琦）
